公司名称：东莞市龙盛沥青有限公司

2019深圳西乡沥青道路工程队-工业城区水泥路改沥青路

龙盛沥青道路施工队，拥有各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，多年来承包了很多深圳、东莞、广州、惠州等珠三角周边地区的沥青道路工程。有丰富的沥青路面施工经验，承接的工程类型有：市政道路沥青摊铺、沥青高速公路建设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业区沥青路面改造、公园沥青路面摊铺、大桥沥青路面重修、校园沥青道路承包、隧道通道沥青路面施工、乡村公路沥青施工。欢迎大家来电咨询，我们会尽快配合看工地，给出施工方案与造价。

沥青路面降噪处理措施
公路交通噪声是车辆在公路上行驶时自身驱动系统以及轮胎与路面摩擦所产生的噪声。公路交通噪声的主要声源是各类机动车。在我国公路方面，对于降噪一般仅仅采取声屏障或是隔音墙，而由于声屏障和隔音墙的高度过高，从而给美化环境带来了一定的困难，并且造价过高。因此，从噪声防治角度出发，应铺筑低噪声路面来降低交通噪声。

影响沥青路面降噪的因素：
沥青路面常用沥青含量较高的细料或是密级配混合料铺筑，当汽车轮胎在路面上滚动时，与路面接触的轮胎部位被压缩变形，轮胎花纹内空气被挤压排出，形成了噪声。沥青路面在雨天情况下，由于其密集平滑的骨料不能及时有效的排除路面积水，当汽车轮胎经过积水区时，会使汽车外胎花纹内的积水形成高压水流喷出，产出高频噪声。同时，也会在汽车尾部产生很高浓度的水雾，影响了驾驶者的行车视线。影响了行车安全。因此，沥青的材料、种类以及空隙率是影响沥青路面降噪的主要因素。

路面降噪的措施：
从已有的研究来看，道路上的汽车产生的噪声主要原因有发动机的声音。轮胎与路面之间的噪声，汽车的气动声音。随着汽车工业的发展，发动机的噪声已经降到了较低的水平。因此。降低轮胎与路面之间相互产生的噪声的意义更为明显。低噪声路面正是对轮胎与路面之间的噪声采取有效措施，以降低噪声为目的的一种路面结构形式。低噪声路面是一种新型的路面结构形式，也称多孔沥青路面。又称为透水(或排水)路面。它是指在普通沥青路面或水泥混凝土路面或其他路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料。为使低噪声路面具有良好的降噪性能，可采取以下几种措施。
(1)设计开集配路面。开集配路面的空隙率比较大，轮胎与路面接触时表面花纹槽中的空气可通过孔隙向四周逸出，减少了空气压缩爆破产生的噪声。
(2)精选材料。集料的品质、形状及级配，对开级配沥青磨耗层的路用性能影响很大，故集料的选用需十分严格。粗集料必须坚硬．质量必须非常好，尤其是集料的形状应该接近立方体，针片状颗粒不能多。沥青结合料必须有非常好的粘