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DIN5510-2与DIN5510-1/-3/-4/-5/-6的区别
DIN5510-2是目前地铁、动车组、高铁等轨道车辆材料常用的防火阻燃、低烟低毒测试标准之一。专业从事德国DIN5510检测多年，在DIN5510测试上拥有丰富经验，与大家分享DIN5510-2与DIN5510-1/DIN5510-3/DIN5510-4/DIN5510-5/DIN5510-6等标准之间的区别及主要内容。

DIN5510（Preventive fire protection in railway vehicles,铁路车辆防火保护措施）共包括六个方面内容：
DIN5510-1 铁路车辆防火保护措施-防火等级、防火技术措施和证明。
DIN5510-2 铁路车辆防火保护措施-火车材料和部件燃烧性能和并发现象，分类，要求和测试方法。
DIN5510-3 暂缺
DIN5510-4 铁路轨道车辆防火保护措施-车辆构造； 安全技术要求。
DIN5510-5 轨道车辆防火保护措施-电气设备；安全要求。
DIN5510-6 铁路轨道车辆防火保护措施-附带的措施;紧急制动设备、信息系统、火灾报警设备、灭火设备的功能；安全技术要求 。

DIN5510-2与DIN5510-1/-3/-4/-5/-6的区别
地铁、动车组、高铁等轨道车辆材料的防火烟毒性根据DIN5510-2进行测试，DIN5510-1标准主要对车辆运行风险等级进行划分，DIN5510-3标准暂缺。DIN5510-4标准为车辆构造的整体性能测试。

一般材料DIN5510-2测试项目、标准及要求
1. 阻燃防火等级分类： S2-S5（S2/S3/S4/S5），根据DIN54837标准进行测试。
DIN5510-2 S2级要求：产品燃烧破坏长度不超过30cm。
DIN5510-2 S3级要求：产品燃烧破坏长度不超过25cm且后燃烧时间不超过100s。
DIN5510-2 S4级要求：产品燃烧破坏长度不超过20cm且后燃烧时间不超过10s。
DIN5510-2 S5级要求：产品燃烧破坏长度：无且后燃烧时间：无。
2. 烟的释放量分类：未达到SR1，SR1-SR2
3. 熔滴分类：ST1-ST2
4. 烟雾毒性测试：DIN EN ISO 5659-2，欧洲DIN5510标准要求毒性指数不大于1。
如果您有任何检测方面的疑问，请随时与我们联系，我们将根据您的商品，提供最适合您的检测服务。

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注：以上差异对比以新版标准报批稿为依据，仅供参考，请以各国最终发布文件为准。