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在桥梁的建设和施工过程中，需要不同方向运动的支座，如固定支座，多向支座，纵向支座，横向支座以及双向活动支座，根据桥梁的受力情况，梁体的宽度，以及车行的方向，坡桥方向来设置不同活动方向桥梁支座的布置和安装，支座的布置与安装，以及支座活动方向的判定遵照一个原则就是：既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由转动和弯曲变形。
固定支座的布置需要考虑固定支座在梁体中所处的位置以及所承受力的情况，固定支座是将桥梁上部的构件与下部桥墩进行可靠的铰链接，保证桥梁没有位移的情况下，可以使得桥梁在水平面内进行自由的转动。对于简支梁，应该在一端设定活动支座，另外一端设定固定支座。但是由于铁路桥梁的制动力影响较大需要按照以下的原则进行布置。首先固定支座应该布置在坡道桥比较低的一端，如果在车站附近需要布置在靠近车站的一端作为固定支座，对于多跨简支梁，不应在相邻的桥墩上设置固定支座。

多向活动支座一般应用于比较宽阔的连续梁中，公路桥梁运用比较多，由于梁体宽阔考虑到混凝土的温度变化使得其伸缩变形，需要添加横向活动的支座，考虑到梁体的纵向方向的位移，需要添加纵向活动支座和多向活动支座，不同活动方向的支座的布置遵照的布置原则为，满足桥梁的自由转动和位移，保证桥梁的正常运行。