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在许多有关共享单车的访谈中，“黑科技”、智能创新、跨界整合资源、骑行体验等关键词，时常被高唯伟挂在嘴边。6月8日，酷骑单车推出3.0版号称配备GPS+北斗双定位、无线充电和智能升降座椅等“黑科技”的新一代黄金单车。发布会上，这个踏入出行领域半年多的连续创业者自信地表示，“酷骑用上吃奶的劲，只为实现你对梦想单车的一切期望与想象。”
如他所愿，伴随着“土豪金”、“可充电”又一波推广营销，新版单车在城市亮相后“刷爆了朋友圈”。依据酷骑单车官方和互联网大数据监测机构Trustdata等平台关于共享单车行业的数据，在6月的单车总投放量、用户规模、App新增活跃用户数榜单中，酷骑均以行业第三的身份出现，仅次于ofo小黄车与摩拜。
过去的辉煌始终让高唯伟感到自豪，“我们用了相对于同行更短的时间、更少的资本和人力，便成为了行业前三。”
对于一些共享单车企业来讲，今年6月~7月的确是个好时候——摩拜单车、ofo小黄车分别宣布完成6亿多美元和7亿多美元的E轮融资，持续通过“红包车”、增送免费月卡等补贴展开“优惠大战”，共抢占了约80%~90%的市场。
与此同期，诞生在重庆的悟空单车于6月13日发布公告称因公司战略调整，退出共享单车市场；一周以后，号称以“共享单车+智能硬件”为产品核心的3Vbike也宣布停运，理由是大量单车被盗，缺乏资本加持，败下阵来。位列共享单车领域末位企业的死亡钟声在二线城市首先敲响，而先后在今年获得融资的小蓝单车、小鸣单车在下半年同样陷入押金难退的局面，10月底，公共自行车运营商永安行宣称与哈罗单车所属的上海钧正网络科技有限公司进行共享单车业务合并，更被认为是共享单车行业第二梯队整合的信号。行业“洗牌期”不期而至。