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声屏障的长度确定
声屏障的高度采用如何方法确定的呢？据多年的设计和研究经验发现，声屏障的高度可采用“有效频率”进行确定。这里引入有效频率λE概念，是指声屏障对噪声的倍频程或1/3倍频率中某个波段频率衰减量为3dB（A）的频率。若噪声的波长比“有效频率”的波长长，则由于绕射和散射作用，声屏障对其声衰减作用会很低。而所有比“有效频率”波长短的噪声，则声屏障就会有很好的声衰减效果。声屏障高度可用以下经验公式确定：
 
H=2λE    （1）
 
H为声屏障的高度，λE为有效频率。
例如，一般设计中，如果公路行驶的车辆中，大型车辆所占比例比较大，交通噪声低频声成份比较高，则有效频率应确定为125HE（λE=2.720米左右）比较合适。按照经验公式，则声屏障的高度应为
 
H=2λE=2×2720=5.450米
若马路上的行车车辆中为小型汽车，则交通噪声中频率高的噪声成份会比较高，则“有效频率”λE选取为倍频程频率为250HE（λ =1.360）会比较合适，则声屏障的高度可确定为：
 
H=2λE=2×1360=2.720米
为了避免端头效应影响声屏障的降噪效果，在设计时应该对声屏障的长度有一个比较合理的选定。现在国内数量不少的声屏障都存在着端头效应问题。若保护100米的区间，则声屏障就建100米长，端头效应严重，大大降低了声屏障的声衰减效果。从效果上来看，声屏障建得越长，其端头效应会越小，声屏障的效果也就越好。但是，声屏障建得过长会造成不必要的浪费。建造怎样长度的声屏障既能保证效果，又节省投资？笔者根据多年的设计研究实践经验，提出“15度夹角确定法”。