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DK系列矿用道岔

发布时间:2019年03月20日

详细说明

DK系列矿用道岔
矿用道岔
联系热线 张海青 18653763318单开道岔 双开道岔
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。
汽车转弯靠司机转动方向盘,自行车转弯由骑车人扳动龙头。那么,几千吨重、几百米长的列车转“弯”,从一条铁路线转到另一条铁路线,是由谁来操纵的呢?说来你也许不信,神气的火车司机对列车走哪个股道是一点决定权也没有的,全由线路上铺设的道岔来摆布。至于道岔开通哪个股道,那又属于车站行车管理人员的职权了。
单开道岔技术参数:
型号 辙叉号码 总长度(毫米) 总重(公斤)
DK612-2-3 2号 3 4000 311
DK612-3-6 3号 6 6100 515
DK612-4-12 4号 12 6800 573
DK612-5-15 5号 15 7400 1 ≤1.5 295
DK615-3-6 3号 6 6100 1 1.5~3.5 589
DK615-4-12 4号 12 6840 7 1.5~3.5 606
DK615-5-15 5号 15 7350 7 1.5~3.5 692
DK615-6-25 6号 25 9150 7 1.5~3.5 823
 
单开道岔号数:
单开道岔各有其代号,比如7号道岔、9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。
山东中煤集团做煤矿产业三十余年,集团产品多种多样,还供应:煤矿道岔、铁路道岔、可动心轨单开道岔、对称道岔、三开道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、轻轨道岔、重轨道岔、司控道岔、窄轨道岔、电动道岔、砼枕交分道岔、菱形道岔、对称组合道岔、地铁盾构道岔、复式交分道岔、四轨套线道岔、道岔工具、道岔配件、线路配件、轨道配件等。接受预定,订做

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