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新车内“毒”气超标近5倍较常见

“新车内空气污染一般都会超标，这与汽车的选材质量有关，在没有暴晒的情况下超标5倍以内比较多见。”今年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《评价指南》）是我国*一部汽车室内空气质量标准，在这之前，车内空气质量检测按GB/T1883-2002《室内空气质量标准》。在《评价指南》中，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、的浓度要求，例如苯的浓度不能超过0.11mg/m3,甲醛的浓度不能超过0.10mg/m3。“车内空气甲醛、苯超标都有可能，这和车龄新旧、用真皮还是布艺座椅、外资或国产车等都有关。”一般来说，新车检测比例和车内空气污染率均高于旧车，新车出厂时车内空气污染达*高值，渐渐因挥发而减少污染。

车内污染来源有几类：一是车料污染；二是空调管道长期不清洗形成霉菌、积水污染；三是汽车尾气倒灌或汽油味回窜，以及户外大气污染。“这些污染都可以影响人的健康。”一般情况下，通过检修和改善汽车油路和空调管道，能降低空调和尾气、汽油味的污染，*难办的是车内材料污染的问题，包括香水、清洁剂等造成的二次污染更易被忽视。

车内材料都有哪些“毒”？

“车内材料导致的空气污染主要是甲醛和苯系物。”车内饰的原材料一般选用PVC做面板、中控台，PVC加工后还可做成内饰，若原材料本来就用“毒”材料，在车内继续挥发余毒；很多材料需要定形和粘合，需要用到胶水，这些都是空气污染源。“胶水中一般都含甲醛，使用的胶水越多，污染越严重；PVC就是聚氯乙烯，主要是从石油提炼出来的，含苯，这和汽油味倒灌产生的空气污染一样的，都是苯。”

“就算同一品牌同一型号的汽车，批次不同车内空气质量也不同。”这和不同批次原材料质量不一定相同有关。另外，汽车使用中使用习惯不同（常关窗和常开窗通风等），也可使车内空气质量有别。“感觉车内气味不好，有污染的几率很大，没味道不一定没有污染。”

香水、清洁剂造成二次污染更害人
车内气味难闻，有的可能是车内空气污染所致，结果有人为了让车内味道好闻些，在汽车出风口挂上、中控台摆上汽车香水座，这可不见得是好事。专家称，用汽车香水掩盖污染物的味道，无异于掩耳盗铃。汽车香水说白了也是一种化学试剂，大部分以添加剂为主，大量吸嗅对人体有一定的危害，尤其对过敏体质的人。

虽然香水芳香、好闻，但并不意味着无毒。天那水本身有芳香味，但毒性强。苯、甲苯、二甲苯等苯系物叫VOC，也有芳香味，对人体有毒害作用。“苯系物除了会降低肌肉强度10%，如抓握方向盘时反应变差，还会使神经反应降低26%，这就必然影响行车安全，严重的还能导致白血病。”相对来说，甲醛主要对五官黏膜有刺激作用，同等浓度下，苯的毒性更严重，毒性反应更急。

洗车也被认为可能造成车内空气二次污染。洗车时，车内若是用清水擦抹还好，要是用清洁液、干洗剂，清洁完后又不注意通风散味，就有可能造成二次污染，损害人体健康。

专家支招

车内防吸“毒”五招

专家指出，车内空气质量差且有“毒”时，对人体健康影响比在室内更明显，因此，专家建议：