公司名称：长沙湘红汽配

　　发动机配件OHV
　　发动机的凸轮轴布局形式分为OHC（顶置凸轮轴）和OHV（底置凸轮轴）这两种。目前日本及欧洲的汽车厂家较为青睐顶置凸轮轴这种设计；而底置凸轮轴，通常只有在美国车上才能看见。
　　OHC（顶置凸轮轴），历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计，由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低，气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化，因为一根凸轮轴只控制一组气门（进气门或排气门），因此省略了气门的摇臂，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。总的说来，双顶置凸轮轴由于传动部件少，进、排气效率高，更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是*合适不过了。
　　底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴，是依靠曲轴带动，然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合，所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。但是这种用顶杆的设计，也有它的优点，结构简单，可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低，强调的是扭矩表现，所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。
　　既然这两种设计偏向不同，前者是*求大功率，后者是追求大扭矩。我们知道汽车提速快、牵引力强靠的是扭矩，而实现*高速度是依靠功率。这里还有一个简单的公式：功率=转速X扭矩。自然吸气时发动机提升功率*简单的办法，就是提高转速，转速越高升功率自然就越高。
　　长沙湘红汽配公司位于长沙市星沙汽配城湘楚家园3栋108-201号。是湖南经营柴油车发动机配件的重点企业。主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴，东风康明斯，上柴动力等发动机厂零配件。
　　公司成立于2003年。与长沙一汽汽车有限公司、辽宁丹东五一八内燃机配件有限公司、湖南机油泵股份公司、长沙正圆活塞环有限公司、浙江欧富密封件有限公司、湖南江滨活塞有限公司、山东滨州渤海股份有限公司、江苏五亭桥缸套有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、龙口四通三泵有限公司、青岛宝丰盛福华进出口密封件有限公司、福建华泰汽车零部件有限公司、上海久远离合器有限公司、无锡中动缸盖机械有限公司建立良好的合作关系。
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