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我国驾驶人数量持续高速增长，截至今年11月底，驾驶人已达3.2亿，数量位居世界第一，预计2020年驾驶人将达到4.7亿。
随着汽车社会的到来，驾驶技能已成为人们工作生活的基本技能。很多人反映学车难、约考难，希望学车更加经济自主、考证更加规范公正，有的还希望进一步简化手续、提高效率。
随着驾考新政出来，对驾考学员的利好消息不断，目前，驾考能够实行群众自主约考，简化了驾考流程，特别是对一些有需要的人群节省了人力物力。
还有一些人对驾培实行计时收费、先培训后付费存在疑问，据介绍，计时收费、先培训后付费是指学员参加一个学时的培训，向驾校缴纳一个学时的培训费用。这种模式有几方面好处：一是使驾校收费更加透明，也便于驾校开展差异化培训服务，增加了学员学习和消费的弹性。二是“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权，有利于促进驾校提高服务水平。
总而言之，实行自主约考确实为广大考生提供了很多便利！那么自主驾考对于便携式汽车驾驶模拟器加盟商来说市场在那里呢？
1、驾校市场：中国注册在案的驾培机构1.7万家，若统计挂靠和加盟的驾校达16万多家，这些驾培机构九成以上没有配备国标规定要求的汽车驾驶模拟训练机。若平均没家驾校配备10台，则市场需求在160多万台。“自主报名，直接考试”制度的实施，必将引爆汽车驾驶模拟训练机消费市场。新的驾考制度将倒逼驾校不得不大量采购汽车驾驶模拟设备，一是为了降低培训成本，二是为了体现驾校实力。驾校成立专门的模拟培训电教室或训练中心将是一种趋势。
2、个人创业市场：由于接受驾校培训不是学员唯一的选择，所以非驾培机构单位或个人也会适应市场的需求，成立“汽车驾驶模拟训练馆”作商业盈利服务。中国驾照持有量已达到3.2亿人，占总人口的22%，而美国驾照拥有者占总人口的72%，中国未来还要几倍的增资空间。在驾照持有者中，有1亿多人没有车开，需要熟悉开车技巧的工具。另外，中国还要大量的开车爱好者，他们不是为了考驾照，而是为了兴趣而使用驾驶模拟训练机。
3、个人消费市场：驾考学员或其他练习开车需求者的个人终端消费市场才是汽车驾驶模拟训练机产品的*大市场。仅以学员市场为例，若每年公司仅占领5000万学员中的1%份额，就有50万人次消费份额。这50万人次若按现在的价格280元/月，每人每年仅租赁产品一个月，则每年公司有1.4亿元的租赁收入。若再考虑有驾照没车开的1亿多人的消费需求，则收入还会增加