公司名称：宜昌万普科技有限责任公司

超下限时
当汽车吊工作幅度处于超下限时，力限器发出控制指令，使ＫA闭合,但K1并没闭合,只有当操纵杆推向扒臂时,这时K1闭合,电路导通,使总电磁阀Q及F得电-----切断油路并报警;操纵杆反推向至抬升臂时,K1不闭合,电磁阀Q不动作,油路保持通畅,升臂动作正常进行.
2钩头限位
平常K2处于闭合状态
当钩头高度达到一定时,顶升重锤使KC闭合,此时总电磁阀得电,切断油路并报警;
此时其他动作都不能进行,只有放下钩,使KC断开,其他动作恢复正常.
3超载时
平常K2处于闭合状态
当所吊重物超载时,力限器发出控制指令,使KA,KB闭合,电磁阀和F得电,切断油路并报警;此时升钩和扒臂动不能动作,但落钩和升臂动可正常进行,只有当超载报警状态解除时,才能进行升钩和扒主臂动作.
4超上限时
当汽车吊工作幅度处于超上限时，力限器发出控制指令，使ＫD闭合,但K3并没闭合,只有当操纵杆推向抬升主臂时,这时K3闭合,电路导通,使总电磁阀Q及报警器F得电，这时就切断油路并报警;操纵杆反推向至扒主臂时,K3不闭合,电磁阀Q不动作,油路保持通畅,扒主臂动作正常进行