公司名称：刘晓彬

南方航空优势：
全球航空公司前三名
航线数量亚洲第1
飞机数量亚洲第1
通航城市数亚洲第1
年发送旅客量亚洲第1
1400万明珠精英会员
国内第1家拥有A380及B787的航空公司

南航机队规模亚洲*一
截至2012年12月，南航集团拥有491架飞机，机队数量遥遥领先于其他航空集团，南航机队规模位列亚洲*一。其中南航股份有限公司拥有396架飞机。

南航媒体新富人群覆盖率较其他同类媒体高27.74%以上
国内航机媒体的旗舰代表为《南方航空》、《中国之翼》、《东方航空》、《新华航空》，四大航机杂志主要在各大航空集团所属*大的航空公司机队上通舱发行，并不是全部机队通舱发行，因此南航航机媒体的新富人群覆盖度较其他三航高27.74%，南航传媒成为了广大一线品牌进军中国高端的首选渠道。

南航旅客承运量领军亚洲民航业
中国南方航空集团2011年承运8100万人航空出行，旅客运输量远大于其他航空公司，领军亚洲民航业。

中国大部分航空乘客偏向选乘南航出行
航空出行领域，半数以上的人偏爱选乘南航的飞机出行，品牌偏好度远远高于其他航空公司。

一线城市半数以上人群偏向选乘南航出行
一线城市（北、上、广、深）平均65.45%的高端人群选乘南航飞机出行，全国56.7%的人选乘南航。

中国3成以上高富人群经常选乘南航出行
中国实力富裕人群乘坐最多的国内航空公司TOP6排名中，南方航空以73%的指数位居行业*一，高出位居第二的航空公司13.7个百分点，说明南方航空航机渠道中的高富人群纯度较其他航空公司更高。

南航乘客多为政、企高管
南航乘客90.3%以上为大学以上学历，79%为中高层技术、管理人员及企事业单位领导干部，身处中国社会金字塔的顶端，是中国社会的中流砥柱。是中国主要思潮的制造者和先进思想和生活方式的倡导者。

南航乘客多为社会中产阶层
南航乘客年收入20万元以上的占47.6%，家庭年收入30万以上的占44.3%,属中高收入阶层，具备强劲的消费能力。

南航乘客乘航时间多为1.5小时以上
乘客在每个航班的乘航时间主要集中在1.5-2小时，占乘客的23.2%；更有19.6%的时间在2.5小时以上。

南航乘客大多数在机上浏览航机杂志
在封闭的空间内，航空杂志成为了乘客消磨时光的首选，也是乘客关注度*高的航机 媒体。

南航乘客更重视商品或服务的品牌
南航乘客品牌观念较强，29.2%非常重视商品或服务的品牌，58.1%的乘客比较重视品牌，仅有2.8%的南航乘客品牌观念较弱。

南航乘客愿意多花钱享受生活
79.3%的南航乘客同意“有钱就应该多花来享受生活”的观点，仅10%的南航乘客执守“保守”消费之道。

南航乘客品牌忠诚度更高
南航乘客的品牌忠诚度非常高，84.3%的人对喜欢的品牌会一直使用，仅3.4%的南航乘客品牌忠诚度非常低。

南航乘客认为有广告的产品更可靠（亲广告群体）
南航乘客对广告的接受度较高，79%的南航乘客认为有广告的产品更可靠，在购买时会偏向选择有广告的产品，仅2.2%的南航乘客对广告免疫。

南航乘客更乐意和身边的人分享购物经验
83%的南航乘客乐意和身边的人分享购物经验，是新富人群中的信息引爆点，选择南航媒体进行广告投放更可收到以一敌百的广告传播效果。

南航媒体较大众媒体（到达新富人群）千人成本低64.97%以上
根据各媒体新富人群（月入至少8000元以上的人群）纯度结合各媒体刊例折算，南航座椅头巾到达高端人群的千人成本仅为报纸媒体的35.03%，为网络媒体的23.87%；因此南航媒体到达新富人群的千人成本较大众媒体低64.97%以上。

最受广告主和广告商青睐的杂志——《南方航空》
发行渠道 南航所属航班
发行周期 月刊
发行量 每期35万册 
出版日期 每月1日 
预定广告截止日期 出版前15天 
封面 230g 双粉纸，单面哑胶
内页 70g 优光 
印刷规格 285mmx210mm，全彩4+4C 

市场影响力*大——创刊于1985年9月1日，国内创刊最早的航机杂志
中国期刊10强——一直名列中国期刊广告价值排行前10（梅花网）
最受广告主和广告商青睐的杂志——2009年中国广告精确投放奖评选