公司名称：固安县斯科曼过滤净化设备有限公司

http:www.skmlvxin.com
固安县斯科曼过滤净化设备有限公司专业成功替代颇尔液压油滤芯，还可根据客户需求，另选材质加工定制，部分产品型号如下：
PALL颇尔滤芯AC9600FKN13ZYM AC9600FKN16ZYM AC9600FKN4ZYM AC9600FKN8ZYM AC9600FKP13ZYM AC9600FKP16ZYM AC9600FKP4ZYM AC9600FKP8ZYM AC9600FUN13ZYM AC9600FUN16ZYM AC9600FUN4ZYM AC9600FUN8ZYM AC9600FUP13ZYM AC9600FUP16ZYM AC9600FUP4ZYM AC9600FUP8ZYM AC990FUP4ZYM AC9998FUT4ZYM AC9999FUP4ZYM AC9999FUT4ZYM  HC0101FKN18H  HC0101FKN36H  HC0101FKP18H HC0101FKP36H HC0101FKS18H  HC0101FKS36H  HC0101FKT18H  HC0101FKT36H  HC2206FDN3H HC2206FDN3Z HC2206FDN6H HC2206FDN6Z HC2206FDP3H HC2206FDP3Z HC2206FDP6H HC2206FDP6Z HC2206FDS3H HC2206FDS3Z HC2206FDS6H HC2206FDS6Z HC2206FDT3H HC2206FDT3Z HC2206FDT6H HC2206FDT6Z HC2206FKN3H HC2206FKN3Z HC2206FKN6H HC2206FKN6Z HC2206FKP3H HC2206FKP3Z HC2206FKP6H HC2206FKP6Z 机油消耗量过大的一个原因及其分析：
    在工作中机油消耗量较大，每个班次消耗量达3．5kg。经初步判断为缸套与活塞之间的
间隙超限，机油上窜燃烧所致。特拆开缸套和活塞进行测量
检查，发现二者间的间隙确实较大，已接近极限，活塞环磨
损严重。待更换安装了新缸套、活塞、活塞环后，发动机仅
工作一周左右，随后消耗机油量又开始增加。以后仅工作几
天，活塞与缸套间的间隙又达到了极限。这时认为可能因缸
套质量太差所致，故为此专门购进一套*一施拉机厂生产的
缸套。经装复后使用，上述现象依旧。
    以后对该发动机的各部位进行了仔细检查，发现
曲铀轴向间隙超限(其值在3mm左右)，曲轴止推片垫片上
的减磨合金层几乎全部磨去。正是由于轴向间隙超限，在每
次分离主离合器时，曲轴总要向前、后各冲击一次，特别是
作业时，更增加了发动机曲轴前、后冲击的次数，从而造成连杆偏摆，活塞与缸套偏
磨，因而就加剧了活塞、缸套、活塞环的磨损。再由于曲轴
止推垫片上的减磨合金层已完全磨损掉，所以止推垫片对曲
轴的磨损亦相应加剧。