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“是考验，更是国内新能源电动汽车界的盛宴，北汽新能源已经做好迎接挑战的准备。”张勇说道。

在去年的赛事中，北汽新能源斩获7项大奖。本届赛事，他们派出ES210和EV200两款纯电动车出战赛事，希望能取得更好的成绩。

但，由于今年赛事全面升级，是世界首次由专业机构提供权威评测的电动汽车赛事，也是世界首次由专业改装的纯电动汽车挑战砂石拉力赛段。所有的参赛车辆均面临高原海拔高、低温、坡度大等最为严峻的考验。赛事12个赛段中，最陡坡度达到8度，有4个单赛段距离在100公里以上，其中老日根村-原子城赛段，更是长达122.5公里。这些重重困难对于原厂的纯电动汽车而言，都将是一次史无前例的综合考验。

就如何应对挑战，张勇谈到ES210和EV200两部赛车的优势。

“我们的产品在投放市场前都已做好了三高试验，面对陡坡，我们的产品不仅有上坡辅助系统，还有大功率、高扭矩输出来大幅提高电动汽车的爬坡能力；面对单程122.5公里赛道，我们的产品更有200公里的续航里程保驾护航；针对特技表演和极限测试我们的车身调校也完全能适应需求。我们相信通过专业改装后的EV200和ES210会交出让人满意的答卷。”

对于在青海举办的赛事，张勇表示，作为电动车的动力来源———锂电池市场目前备受关注。拥有丰富的盐湖锂资源的青海省高度重视新能源、新材料产业的发展，在青海省委省政府支持下，环青海湖(国际)电动汽车挑战赛不仅为青海打上了新的体育标签，同时也为国内外汽车企业打开了新的清洁能源汽车推广通道，和国内其它一流的新能源汽车展开同台竞技，对我们来说是一次宝贵的学习和提高的机会。
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