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合资品牌与自主品牌行情分化
2015年5月的前10位主力车企中，上海大众、一汽大众和上海通用依然牢牢占据销量榜的前三强，不同的是， 相比上海大众3.8%的同比增长，一汽大众和上海通用分别负增长-14%和-8.3%。在自主品牌阵营中，长城汽车、长安汽车的表现超强。借助SUV的热 销行情，两家企业分别取得50%和37%的同比增长。
从5月的增量贡献度看，长安汽车和长城汽车的增量同样惊人，而减量的主要是合资品牌的强势车企。这也是合资品牌的产品结构不合理的市场销量损失。
未来市场不乐观，调整策略是关键

从近期的降价促销效果看，市场需求太弱，厂家也应顺势而为。由于资金紧张、市场需求不足和劳动力成本上升等因素，目前的经济运行分项指标和PMI等前瞻性指标仍处低位，建议接下来的冲刺目标*好相对克制，顺应经济环境的新常态。

随着人民币有效汇率升值，中国车市规模增大，进口车国产、豪车下探，车市中高端价格体系需要调整。合资车型原 有的促销幅度大都超过10%，降价主要是对促销的修正，同时也是很好的宣传攻势。但面对萎缩的轿车市场，合资降价促销等也远低于预期效果，这也是产品魅力 *重要。不是合资企业不努力，国际车企的母公司应该反思其在中国未跟进市场变化的产品布局失误。
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