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一辆电动巡逻车在行驶时，驾驶员座椅下面比较热。用手触摸蓄电池盒盖，发现很烫手。查下蓄电池盒盖用手触摸蓄电池壳体时，感觉发热异常，为安全起见，只好送到维修点维修。
　　从正确养护的角度出发，电动巡逻车蓄电池在使用中出现严重烫手现象时，要及时停车检查，否则会使电解液蒸发并逐渐干涸，从而导致极板变形、内阻增大，蓄电池容量下降，使用寿命缩短。
至于引起使用中蓄电池放电时发热烫手的原因，通常由以下几点：
　　1）电动巡逻车负载过大或行车部分的阻力过大，使电机运行电流加大，导致蓄电池大电流放电。
　　2）电机性能异常，导致蓄电池放电电流过大。
　　3）蓄电池容量减小，内阻增大。
　　4）线路中某处短路，致使蓄电池放电电流增加。
　　检修时了解到只乘1人，说明无过载现象。用千斤顶顶起主支架，转动前后轮，发现其转动都较灵活，说明行驶阻力不大。
　　借着检查线路，也未发现异常，*后将蓄电池充足电后，以2A电流进行放电，待额定电压为12V的蓄电池电压降到10.5V时停止放电。随后将放电的小时数乘以2A所得到的蓄电池容量，发现比额定容量要小得多，表明蓄电池容量减小。
　　拆下蓄电池盖板，并去除安全阀，发现极板上有一种白色物质。根据以往实践经验确认，蓄电池已出现极板硫化现象。
　　为此，决定进行去硫化操作。首先向蓄电池内加入蒸馏水，知道极板上有流动的电解液为止；接着用2A电流，将单体12V蓄电池端电压充电到14.3V，维持3-4h直到电压不再升高为止；然后用注射器将蓄电池内的电解液全部吸出，再按上述方法添加蒸馏水进行充电，反复3-4次后将电动巡逻车蓄电池电量充足但不过充电；再以2h率的电流放电，记录放电时间。据此知，计算出的蓄电池容量已达到额定容量的90%。装车再试验，故障现象排除。
郑州林德科技有限公司位于郑州国家***级高新技术产业开发区，是专业研发、生产、销售防爆游览车、防爆巡检车、防爆采样车、防爆搬运车、LED防爆灯具、LED三防灯具、防爆电器、普通电动观光车等产品的股份制高新技术企业。从2000年开始研究电动车应用技术,2005年起从事防爆电动车的行业应用。依托国家***防爆研究所和西安交大等院校，网罗国内外知名专家及教授，走产、学、研一体化的经营道路，强强联合，积极进行科技攻关，掌握了核心技术，目前已成为中国****大的防爆电动车制造企业。