公司名称：济南焱安物流有限公司

　　运输交易与一般的商品交易不同，一般的商品交易只涉及买方和卖方，而运输交易往往受到五方的影响，他们是托运人（起始地）、收货人（目的地）、承运人、政府和公众。
　　为了加强运输管理，了解运输决策机制，考察这五方面各自的作用和影响有助于我们理解运输环境的复杂性和运输决策机制的复杂性。
　　　　（1）托运人和收货人。托运人和收货人的共同目的就是要在规定的时间内以*低的成本将货物从起始地转移到目的地。运输服务中应包括具体的提取货物和交付货物的时间。预计运输时间、货物损失率以及精确和适时的交换装运信息和签发凭证。
　　（2）承运人。承运人作为中间环节，他期望以*低的成本完成所要完成的运输任务，同时获得*大的运输收入。因此，承运人希望托运人（或收货人）愿意支付的*高费率收取运费，从而使转移货物所需的劳动、燃料和运输工具成本*低，并且期望在提取和交付时间上有灵活性，以便能够使个别的装运整合成经济运输批量。
　　（3）政府。由于运输也是一种经济行业，所以政府要维持交易中的高效率水平。政府期望形成稳定而有效率的运输环境，促使经济持续增长。使产品有效地转移到全国各地市场，并以合理的成本获得产品。为此，许多政府比一般企业要更多地干预了承运人的活动。这种干预往往采取规章制度、政策促进、拥有承运人等形式。政府通过限制承运人所能服务的市场或确定他们所能收取的价格来规范他们的行为；通过支持研究开发或提供诸如公路或航空交通控制系统之类的通行权来促进承运人发展。
　　（4）公众。公众关注运输的可达性、费用和效果以及环境上和安全上的标准。公众按合理价格产生对周围商品的需求并*终确定运输要求。尽管*大限度地降低成本对于消费者来说是重要的，但与环境和安全标准有关的交易代价也需要加以考虑。尽管目前在降低污染和消费安全方面已有了重大进展，但空气污染等产生的影响仍是运输的一个重大问题。既然要把降低环境风险或运输工具事故的成本转嫁到消费者身上，那么他们必然会共同参与运输的安全做出判断和决策。
　　显然，各方面参与使运输关系变得很复杂，运输决策也很复杂。这种复杂性要求运输管理需要考虑多方面的因素，顾及各个方面的利益。